自5月13日起，林浦线南京北站更名为浦口站。
此次更名是为2027年即将开通的沪渝蓉高铁南京北站站名“让路”，更是南京铁路枢纽布局优化历史文脉传承的关键一步。
1908年，浦口火车站正式动工兴建，扎根江北，落户津浦铁路南端。1914年，浦口火车站主体建筑全面竣工，正式投入运营，成为南北水陆交通核心枢纽。1929年，孙中山先生灵柩经由本站登陆南京，承载重大历史记忆。1949年，作为渡江战役重要交通节点，见证南京解放、时代更迭。1958年，新建简易驼峰调车场和上行到达场，为二级三场编组站，客货运功能完善。1968年，南京长江大桥通车，客运相关业务停办，逐步转向货运主力功能。1973年，南京东编组站改造完成，铁路轮渡停运，浦口站编组业务转移至南京东站。1985年，车站恢复了客运业务。1997年，站点正式更名为南京北站。2004年，停办全部客运业务，转型为专业货运作业车站，深耕铁路货运保障，坚守交通使命。2006年，被列为江苏省文物保护单位。
2013年，确立为全国重点文物保护单位。2016年6月，成为中欧班列（南京—莫斯科）始发站之一。自2026年5月13日起，沪蓉线浦口站更名为浦口南站，林浦线南京北站更名为浦口站。
历经一个多世纪风雨，老浦口火车站的候车大楼、月台、雨廊等主体及配套建筑，被系统性地保存下来，是“百年老火车站”，也是中国最文艺的火车站之一。如今，浦口火车站旧址周围的老建筑在翻新后，修缮建成了浦口火车站文化旅游区，成为了新的旅游打卡点。游客除了可以重温朱自清《背影》中的文字温情，还可以漫步于历史文化街区，感受属于那个年代的风貌。
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